Scegliere o noleggiare un camper van: lunghezza, altezza, peso e cosa controllare

Scegliendo un camper van, la maggior parte delle persone legge prima i posti letto e la dotazione. Nella vita di tutti i giorni contano però tre misure: lunghezza, altezza e peso. Decidono se il veicolo entra in un parcheggio, in un'autorimessa o in un vicolo del centro storico e se basta la normale patente per auto. Questo articolo ordina la scelta per chi inizia, in Europa e negli Stati Uniti, e rinuncia di proposito a confronti tra marchi e modelli.

Tipo di carrozzeria: furgonato, tetto alto, tetto sollevabile

Un furgonato è un furgone trasformato in camper. Pincamp lo definisce la forma originaria del camper e relativamente economico; secondo Pincamp quelli moderni offrono già la dotazione principale, come doccia, wc e letti per due persone, mentre i semintegrali vanno bene fino a quattro persone. Negli Stati Uniti l'equivalente è la Class B. Outdoorsy indica 18-24 piedi di lunghezza (circa 5,5-7,3 m), posto per due o tre persone, una piccola cucina e di solito un bagno compatto con wc e doccia nello stesso spazio ristretto.

Per il tetto ci sono due strade. Un tetto alto non richiede montaggio e, secondo una guida britannica, è isolato e resistente alle intemperie, richiede meno manutenzione di un pop-top ed è adatto a tutto l'anno. La stessa guida nota che i tetti alti di serie possono risultare stretti per chi supera circa 1,75 m (5 ft 9). In cambio il veicolo è più alto, meno aerodinamico e consuma di più, e le autorimesse con barra di altezza restano precluse. Un tetto sollevabile (pop-top) tiene il veicolo più basso in marcia e crea un posto letto in alto, per esempio per bambini o adulti. Un articolo complementare dello stesso sito elenca come svantaggi un tetto in tessuto delicato, resistente alle intemperie ma non impermeabile, costi maggiori di montaggio e manutenzione e difficoltà a restare al caldo in inverno. Chi compra usato dovrebbe controllare con attenzione tessuto, guarnizioni e meccanismo.

Lunghezza e altezza

La lunghezza determina la vita quotidiana. I van corti si parcheggiano di solito come una grande auto e passano nei vicoli stretti, quelli lunghi richiedono più pianificazione. Pincamp ricorda che i veicoli fino a 6 m di lunghezza e 3,5 t possono far risparmiare su pedaggi e traghetti, perché le tariffe sono spesso graduate per lunghezza e peso. La suddivisione in corto, medio e lungo non è standardizzata, quindi conta la scheda tecnica del veicolo concreto. Chi punta soprattutto a centri storici e villaggi costieri guida più serenamente con il veicolo più corto. È una regola empirica, non un limite fisso.

L'altezza viene spesso sottovalutata. Le barre di altezza in parcheggi e autorimesse possono arrivare a soli due metri. Un articolo di giornale del Sussex, in Inghilterra, cita una barra da due metri in un parcheggio di interscambio e un limite di due metri in un centro di raccolta rifiuti, dove un camper alto 2,3 m non è passato. Ogni parcheggio fissa il proprio limite, quindi due metri sono un'indicazione e non una regola. Secondo la guida già citata, un pop-top che resta abbassato in marcia entra probabilmente sotto la maggior parte delle barre, a seconda del portapacchi. Aggiungete box sul tetto, antenne e pannelli solari e scrivete l'altezza esatta in un punto ben visibile nell'abitacolo.

Peso, portata utile e patente

In Europa, secondo TÜV Nord, per i camper fino a 3,5 tonnellate basta la patente di categoria B. Si intende la massa massima autorizzata riportata nei documenti del veicolo, non il peso a vuoto. Molti camper van si collocano su questo limite e la portata utile, secondo TÜV, è lì spesso ridotta. È la differenza tra la massa massima autorizzata e il peso del veicolo pronto a partire; passeggeri, acqua, gas, biciclette, bagagli e cibo la consumano in fretta. Quando noleggiate o comprate, chiedete la portata utile del veicolo concreto e calcolate se il vostro gruppo ci sta dentro. Un veicolo più pesante richiede una categoria di patente superiore.

Dormire, cucina, bagno

Come riferimento per i letti, Pincamp indica almeno 60 cm di altezza sopra il letto e un letto matrimoniale di almeno 190 per 135 cm. Chiedete anche se il letto resta fisso o se va trasformato ogni sera dalla zona giorno. Verificate inoltre se c'è una cucina con frigorifero integrata e se ci sono un wc o addirittura una doccia. I bagni compatti con wc e doccia nello stesso locale sono tipici dei van Class B americani secondo Outdoorsy; nei van europei la dotazione del bagno varia, quindi verificate che cosa c’è a bordo.

Per l'inverno Pincamp cita come dotazioni utili un serbatoio delle acque grigie isolato o riscaldato e specchietti esterni riscaldabili. Servono inoltre un riscaldamento funzionante e un impianto idrico che non geli. Molti veicoli a noleggio sono pensati per l'estate, quindi chiedete espressamente se sono adatti all'inverno.

Nuovo, usato o noleggio

Nel noleggio guardate le voci che la tariffa giornaliera non include. Secondo TÜV Nord sono spesso inclusi 250 chilometri al giorno, mentre i chilometri in più costano fino a 40 centesimi o più. I veicoli a noleggio hanno assicurazione casco completa e di responsabilità civile, con una franchigia di solito tra 750 e 1.500 euro. Una cauzione è d'uso; chiedete l'importo e quando viene restituita. Una bombola di gas piena fa parte della dotazione di base secondo TÜV; chiedete come funzionano sostituzione o ricarica. Alla consegna vengono registrati carrozzeria, interni, dotazione, chilometraggio e livello del carburante. Le foto dello stato aiutano se alla riconsegna sorgono domande.

Per l'acquisto, Pincamp consiglia l'usato soprattutto ad acquirenti esperti. Fate una prova su strada e fate controllare la tenuta all'acqua, perché l'umidità nella cellula è un problema costoso. Fatevi mostrare libretto dei tagliandi e fatture e verificate portata utile e massa massima autorizzata nella carta di circolazione, perché un allestimento successivo può aver cambiato il peso.

Il fine settimana di prova

Pincamp consiglia di noleggiare un camper prima di acquistare, per scoprire se il campeggio in camper sia davvero la forma di vacanza adatta. Un fine settimana basta per l'essenziale: fare il letto, cucinare sotto la pioggia, parcheggiare, fare rifornimento, caricare l'acqua e usare il bagno. Se possibile, noleggiate il tipo che acquistereste, con la stessa lunghezza e lo stesso tetto. Poi annotate che cosa vi ha dato fastidio e che cosa ha funzionato meglio del previsto.

Fonti

• Wohnmobil mieten: Tipps, Kosten und Anleitung (TÜV Nord)
• Sorry, your campervan is too tall for our car parks (Sussex Express)
• Mit diesen Tipps kaufst du dein perfektes Wohnmobil (Pincamp)
• Choosing the right campervan, part two: the pros and cons of high tops (Trust a Garage)
• Choosing the right campervan, part one: the pros and cons of pop tops (Trust a Garage)
• Class A vs Class B vs Class C RV: which should you rent? (Outdoorsy)