Cosa mettere nel kit d’emergenza per l’auto, e cosa è solo ingombro

I kit di emergenza già pronti sono spesso pieni di cose che non userete mai e privi di quelle che serviranno. Un kit utile sta in una piccola borsa e copre i quattro problemi più probabili in viaggio: batteria scarica, gomma a terra, auto bloccata e una lunga attesa dei soccorsi. Tutto il resto è un extra.

L’essenziale

Portate un avviatore d’emergenza al litio, che fa ripartire l’auto senza un secondo veicolo, e un compressore per gomme da collegare alla presa da 12 volt. Aggiungete un kit di riparazione con tappi se sapete usarlo, una lampada frontale con batterie di riserva, una cassetta di pronto soccorso che avete davvero aperto, guanti da lavoro e almeno quattro litri d’acqua a persona. Completate con una coperta isotermica per ogni posto e un cavo di ricarica per il telefono adatto all’auto.

Cosa chiedono le regole europee

Diversi paesi europei impongono per legge dotazioni specifiche, e le auto straniere non sono esentate. Triangolo e giubbotto catarifrangente sono obbligatori in molti paesi; alcuni richiedono un giubbotto per ogni occupante, a portata di mano e non nel bagagliaio. Alcuni chiedono anche una cassetta di pronto soccorso, lampadine di ricambio o, d’inverno, catene o pneumatici invernali sulle strade segnalate. Controllate le regole di ogni paese sul percorso prima di partire.

Per stagione e regione

D’inverno aggiungete una pala pieghevole, tappetini da trazione, un raschietto per il ghiaccio, scaldamani e un capo caldo per ciascuno, perché un’auto ferma si raffredda in fretta. Per i viaggi nel deserto portate molta più acqua di quanta pensiate, un telo ombreggiante e sali minerali. In montagna tenete le catene se potrebbero servire e provate a montarle una volta a casa. Sulle strade sterrate isolate una ruota di scorta di dimensioni normali vale più di qualsiasi gadget.

Anche le informazioni fanno parte del kit

Annotate il numero dell’assistenza stradale, i dati dell’assicurazione e il numero di emergenza di ogni paese (112 vale in tutta l’UE, 911 negli Stati Uniti e in Canada). Salvate le mappe offline e sappiate più o meno dove sono l’ultimo distributore e l’ultimo segnale prima di un tratto isolato. Un foglietto sul cruscotto con altezza del veicolo e pressione delle gomme evita di andare a intuito a bordo strada.

Lasciate a casa

Lasciate a casa i multiutensili economici che si rompono al primo uso, le luci chimiche se avete già una frontale e i cavetti per la batteria troppo sottili e corti per collegare due auto. Soprattutto, evitate qualsiasi kit che non avete mai aperto. Aprite tutto una volta a casa, caricate ciò che va caricato e ricontrollate all’inizio di ogni stagione.