Guide de voyage · CampingSpirit
Du ferry à Palma à la Cala Mondragó et aux salines d’Es Trenc, en passant par Valldemossa, Sóller et Sa Calobra, Formentor, Alcúdia et Artà : environ 500 kilomètres sur une île qui tolère les camping-cars plus qu’elle ne les accueille – gratifiante en petit van, pénible en grand camping-car.
L'esprit de la route
Majorque avec son propre véhicule, c’est un voyage à deux vitesses. Sur la Ma-10, le van se traîne entre chênes verts, murets de pierre sèche et oliviers plus vieux que n’importe quel monastère de l’île, et sous la portière du conducteur, la côte plonge de plusieurs centaines de mètres dans la mer. Cloches des chèvres, cyclistes en peloton, parfum de genêt au Puig Major. Le matin, dans la baie d’Alcúdia, la lumière rase le roseau de l’Albufera, des hérons pourprés se tiennent dans le canal, et depuis la porte coulissante, on voit les montagnes de Formentor comme une échine effilochée. Dans le sud, l’air sent le sel et la résine de pin, et l’eau des calas passe de l’émeraude au turquoise. Mais l’île est étroite, fréquentée et rare en eau comme en emplacements. Pour être heureux ici en camping-car, il faut voyager au printemps ou en automne, rouler petit, planifier ses nuits – et laisser le véhicule garé aux plus beaux endroits.
Plan détaillé des étapes (jour par jour)
1Étape 1 : de Palma (ferry) à Platja de Muro via Valldemossa, Deià et Sóller (env. 105 km)
- Le trajet
- Du terminal des ferries, quittez la ville par la Vía de Cintura (Ma-20), puis montez par la Ma-1110 à travers les amandiers et les caroubiers jusqu’à Valldemossa. À partir de là, suivez la Ma-10 le long de la côte escarpée : étroite, sinueuse, sans bas-côté, avec des surplombs rocheux et beaucoup de cyclistes, traversez Deià et descendez vers Sóller. Revenez par le tunnel de Sóller (Ma-11), sans péage, en direction de Bunyola, puis par la Ma-13 jusqu’à Inca et poursuivez vers la baie d’Alcúdia. Compter environ 2 h 30 de conduite pure ; tout à fait faisable après un ferry de nuit si vous partez tôt.
- Incontournables
- La Reial Cartoixa de Valldemossa, la chartreuse où Chopin et George Sand passèrent l’hiver 1838-1839 – le plus calme à l’ouverture, le matin.
- Deià, avec la maison du poète Robert Graves (Ca n’Alluny) sur la Ma-10 et la vue sur la côte par-dessus les terrasses.
- Sóller : la place devant l’église Sant Bartomeu, le tramway en bois qui descend à Port de Sóller et les vergers d’agrumes de la vallée.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: À Sóller comme dans toute la Serra de Tramuntana, il n’existe, à notre connaissance, aucun camping pour camping-cars ni aucune aire officielle – c’est pourquoi l’étape s’achève dans la baie d’Alcúdia. Le Camping Platja Blava, sur la route Alcúdia–Artà près de Platja de Muro, passe pour l’un des tout rares campings réguliers de l’île à accepter camping-cars et caravanes, près de la plage et de l’Albufera. Renseignez-vous à l’avance directement auprès du camping sur les équipements, les dates d’ouverture, les longueurs de véhicule admises et les disponibilités ; en plein été, réservez tôt.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): La Serra de Tramuntana est un espace naturel protégé et un site classé au patrimoine mondial de l’UNESCO ; à Valldemossa, Deià et Sóller, les rares parkings sont saturés en journée, et passer la nuit au bord de la route ou sur les points de vue de la Ma-10 n’est pas toléré. Pas de stationnement sauvage sur la côte en contrebas de Deià – les accès aux calas sont de toute façon trop étroits pour les camping-cars.
- Astuce d'initié pour campeurs
- À Valldemossa, utilisez les grands parkings payants à l’entrée du village et n’entrez pas dans le bourg. À Deià, la Ma-10 passe par une traversée étroite – ne vous arrêtez pas, ne faites pas demi-tour. À Sóller, laissez le camping-car en périphérie et rejoignez le port en tramway. La Ma-10 au sud de Valldemossa en direction d’Andratx ne vaut la peine qu’en petit van : encore plus étroite, avec des passages resserrés à Banyalbufar et Estellencs.
2Étape 2 : de Platja de Muro à Platja de Muro via Lluc et Sa Calobra (env. 125 km)
- Le trajet
- Par Alcúdia jusqu’à Pollença, puis par la Ma-10, en multiples lacets, jusqu’au Santuari de Lluc ; poursuivez au-delà du réservoir de Gorg Blau jusqu’à l’embranchement de la Ma-2141 vers Sa Calobra. Cette route en cul-de-sac descend sur environ 12 kilomètres de près de 700 mètres jusqu’à la mer, avec des dizaines d’épingles et le fameux nœud à 270 degrés « Nus de sa Corbata ». Retour par la même route jusqu’à Lluc, puis par Caimari jusqu’à Inca et la baie. Comptez 3 h 30 à 4 h de conduite pure – une journée à n’entreprendre qu’avec un véhicule compact et sur chaussée sèche.
- Incontournables
- Santuari de Lluc, le monastère de pèlerinage de l’île, dans un haut vallon sous des parois calcaires, avec les petits chanteurs de l’Escolania.
- Le sentier à pied depuis Sa Calobra, à travers deux passages dans le roc, jusqu’à l’embouchure du Torrent de Pareis, où la gorge débouche sur la mer entre des parois de 200 mètres.
- Mirador du Coll dels Reis au-dessus des lacets de la Ma-2141 – n’y marquez qu’un bref arrêt au bord de la route, à cause de la circulation.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Deuxième nuit au même camping de Platja de Muro. L’alternative est l’aire municipale pour camping-cars de Son Serra de Marina (commune de Santa Margalida), en service depuis fin juillet 2025 : 21 emplacements sur un terrain clôturé et vidéosurveillé, eau potable, vidange et électricité, réservation et paiement par application, séjour limité à dix nuits consécutives. Vérifiez avant l’arrivée le fonctionnement actuel et les conditions.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Autour de Lluc se trouvent les « zones d’acampada » du Conseil insulaire – elles sont prévues pour les tentes avec autorisation, pas pour les camping-cars. À Sa Calobra, les parkings sont payants et complets dès la fin de matinée ; y passer la nuit n’est pas une option.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Sur la Ma-2141 circulent en saison de nombreux autocars ; dans les lacets, ils occupent les deux voies, et la marche arrière le long de la paroi rocheuse est, pour les camping-cars, la situation la plus délicate de toute l’île. Descendez avant 9 h et remontez avant 11 h. La question de savoir si des restrictions de longueur ou d’horaire s’appliquent par moments aux autocars ou aux grands camping-cars sur la Ma-2141 ou la Ma-10 revient régulièrement – tenez compte de la signalisation à l’embranchement et des bulletins de circulation du Consell de Mallorca. Alternative confortable : l’excursion en bateau de Port de Sóller à Sa Calobra.
3Étape 3 : de Platja de Muro à Platja de Muro via Port de Pollença, Formentor et Alcúdia (env. 45 km)
- Le trajet
- Courte étape sur de larges routes côtières : par Alcúdia jusqu’à Port de Pollença, montée à Pollença, puis retour à Alcúdia. En été, la presqu’île de Formentor se découvre au mieux en bus. Environ une heure de conduite pure, le reste de la journée est consacré aux promenades à pied et aux excursions.
- Incontournables
- La presqu’île de Formentor, avec le Mirador Es Colomer, la plage de Formentor et le phare du cap, au-dessus de falaises calcaires abruptes.
- Pollença : les 365 marches du Calvaire jusqu’à la chapelle, vue sur la baie et le pont romain à l’orée du bourg ; marché le dimanche.
- Alcúdia : l’enceinte médiévale entièrement conservée et les fouilles de la cité romaine de Pollentia, juste devant la porte.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Troisième nuit à Platja de Muro ou à Son Serra de Marina. La commune de Muro a annoncé une aire simple avec eau potable et vidange dans le village de Muro (près de l’ancienne Escola Graduada, pas sur la côte) ; vérifiez à l’avance si elle est en service et à quelles conditions. À Pollença, Port de Pollença et Alcúdia, il n’y a pas de camping pour camping-cars.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Port de Pollença et Alcúdia se plaignent depuis des années des campeurs sur les parkings de plage et les promenades ; la Policía Local contrôle, et les règles de stationnement sur la côte sont appliquées strictement. Depuis le 1er octobre 2026, un camping-car peut certes stationner partout où le stationnement est autorisé, mais les durées maximales, les zones et les règles côtières des communes continuent de s’appliquer. Muro a en outre annoncé vouloir interdire, sur les routes proches de la mer de Platja de Muro, le stationnement des véhicules de plus de 5 m de long et de 2 m de haut – respectez la signalisation. Sur la presqu’île de Formentor, passer la nuit est tabou.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Pour Formentor, une réglementation d’accès de la DGT s’applique en 2026 du 15 mai au 18 octobre, de 10 h à 22 h, sur la Ma-2210 : les voitures ne peuvent gagner le parking de la plage au km 8 que tant qu’il y reste des places ; le tronçon vers le phare n’est ouvert qu’aux véhicules autorisés, aux vélos et au bus, et les infractions sont passibles d’amende. Prenez la ligne TIB 334 (Alcúdia – Port de Pollença – phare), avec arrêt au Mirador Es Colomer et à la plage. Hors saison, la route est libre, mais étroite, et le parking du phare est trop petit pour les camping-cars. Consultez à temps le site de la DGT pour la réglementation 2027.
4Étape 4 : de Platja de Muro à Son Serra de Marina via Artà (env. 55 km)
- Le trajet
- Longez la baie en passant devant Can Picafort, puis rejoignez l’intérieur des terres à travers champs, moulins à vent et figuiers, jusqu’à Artà. De là, une excursion à la Colònia de Sant Pere, sur la baie d’Alcúdia, puis retour par Artà jusqu’à Son Serra. Routes secondaires bien aménagées, ruelles étroites dans Artà même. Environ 1 h 30 de route.
- Incontournables
- Artà : montée depuis la vieille ville jusqu’à l’église de pèlerinage fortifiée de Sant Salvador, avec vue sur les montagnes du Llevant ; marché le mardi.
- Ses Païsses, à l’orée d’Artà, un village talayotique de l’âge du bronze et du fer avec une porte cyclopéenne parmi les chênes verts.
- Parc Natural de s’Albufera, près de Platja de Muro : passerelles en bois et observatoires dans la plus grande zone humide des Baléares, de préférence tôt le matin.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Aire municipale pour camping-cars de Son Serra de Marina, avec eau, vidange et électricité, réservation par application – c’est sur l’itinéraire le point d’approvisionnement et de vidange le plus fiable. Le Camping Platja Blava reste la solution de repli.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Fin 2023, Santa Margalida a interdit par ordonnance le stationnement et la nuit des camping-cars et caravanes dans les zones urbaines de Can Picafort et Son Serra de Marina ; l’aire de Son Serra en est la réponse officielle. Le Parc Natural de la Península de Llevant, au nord d’Artà, est un espace protégé : la zone de tentes de s’Arenalet y est réservée aux randonneurs munis d’une autorisation, et les camping-cars n’ont rien à faire sur les pistes menant aux criques.
- Astuce d'initié pour campeurs
- La route d’Artà à l’Ermita de Betlem est étroite et impropre aux grands véhicules ; mieux vaut y aller à pied ou à vélo. À Artà, garez-vous en périphérie – la vieille ville est un labyrinthe de rues à sens unique. Avant de partir vers le sud, videz tous les réservoirs et faites le plein d’eau potable : jusqu’à Palma, il n’y a plus de station publique que nous puissions indiquer avec certitude.
5Étape 5 : de Son Serra de Marina à Cala Mondragó via Porto Cristo (env. 75 km)
- Le trajet
- Par Artà et la Ma-15 jusqu’à Manacor, puis vers la côte est, à Porto Cristo, et par la Ma-4014 ou les routes côtières, via Cales de Mallorca et Portopetro, vers le sud jusqu’au parc naturel de Mondragó. Routes bien aménagées, mais nombreux ronds-points et ralentisseurs dans les lotissements. Un peu moins de 2 heures.
- Incontournables
- Coves del Drac à Porto Cristo : grotte à concrétions avec le lac souterrain Llac Martel et un court concert donné depuis une barque – billets avec créneau horaire.
- Parc Natural de Mondragó : les criques de S’Amarador et de Caló des Burgit, avec pins et plage de sable, reliées par un court sentier côtier.
- Portopetro, petit port de pêche et de plaisance entre rochers calcaires et mouillages.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Dans le sud et l’est de Majorque, il n’existe aucun camping acceptant les camping-cars ni aucune aire publique que nous puissions recommander de façon fiable. Quelques fincas et agrotourismes proposent des emplacements via des plateformes, parfois sans vidange – vérifiez à l’avance l’offre, l’autorisation et les équipements. Qui ne le souhaite pas fait cette étape en excursion à la journée depuis Son Serra ou Platja de Muro.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Le parc naturel de Mondragó est un espace protégé : ses parkings sont destinés aux visiteurs à la journée, payants en saison et non prévus pour la nuit. Sur la plage et dans la bande côtière, la loi espagnole sur les côtes (Ley de Costas) interdit en outre tout camping. Dans les localités, on ne dort dans le véhicule que là où le stationnement est autorisé selon la signalisation locale, sans auvent, chaises ni vérins.
- Astuce d'initié pour campeurs
- À Porto Cristo, le parking des Coves del Drac est l’endroit le plus commode pour les grands véhicules. N’allez pas à Cala Varques ni aux autres calas sans parking aménagé : les accès se terminent en chemins de terre, et le stationnement au bord de la route vaut enlèvement du véhicule et querelles avec les riverains. À Mondragó, arrivez tôt – le parking de S’Amarador se remplit en été dès le matin.
6Étape 6 : de Cala Mondragó à Es Trenc via Santanyí et le Cap de ses Salines (env. 45 km)
- Le trajet
- Jusqu’à Santanyí, puis vers le sud jusqu’au Cap de ses Salines et, par Ses Salines et la Colònia de Sant Jordi, jusqu’à la côte plate d’Es Trenc. Routes secondaires entre murets de pierre sèche, amandiers et éoliennes ; au cap, une étroite route en cul-de-sac. Environ une heure de route.
- Incontournables
- Santanyí : vieille ville en grès marès jaune miel, église Sant Andreu et marché le mercredi et le samedi.
- Phare du Cap de ses Salines, pointe sud de l’île, avec vue sur Cabrera – sentiers dans les deux directions le long de la côte rocheuse.
- Es Trenc et le Salobrar de Campos : plage de sable sur des kilomètres, sans aménagement, avec dunes et, derrière, des salines où l’on récolte la fleur de sel et où se reposent les flamants roses.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Là encore, aucun camping pour camping-cars. Des emplacements privés en finca sont possibles dans l’arrière-pays de Campos et de Ses Salines (à vérifier à l’avance) – ou le retour vers la baie d’Alcúdia, environ une heure de route par la Ma-19 et la Ma-13.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Es Trenc fait partie du parc naturel Es Trenc–Salobrar de Campos ; passer la nuit sur les parkings de plage et aux accès de Ses Covetes et de Sa Ràpita est indésirable et contrôlé. La commune de Campos s’est plainte de caravanes et de camping-cars garés sans contrôle dans la zone côtière – attendez-vous à des amendes. Au Cap de ses Salines, le petit parking est souvent plein en journée ; y passer la nuit est hors de question.
- Astuce d'initié pour campeurs
- À Santanyí, ne roulez pas vers le centre les jours de marché – les ruelles sont alors occupées par les étals. Les parkings de plage payants d’Es Trenc (Ses Covetes, Sa Ràpita, Ses Salines) ne sont généralement utilisables par les camping-cars qu’en bordure ; en fin d’après-midi, il y a moins de monde, et la lumière sur les salines est alors la plus belle. Cala Figuera et Cala Llombards ont des accès étroits – uniquement en petit van.
7Étape 7 : de Es Trenc à Palma (ferry) (env. 50 km)
- Le trajet
- Par Campos et Llucmajor sur la Ma-19 jusqu’à Palma, puis par la Vía de Cintura jusqu’au port. Voie rapide, beaucoup de circulation en fin de journée. Un peu moins d’une heure.
- Incontournables
- La cathédrale La Seu au-dessus du Parc de la Mar, plus belle dans la lumière du soir, vue depuis l’eau.
- Castell de Bellver, le château gothique circulaire dominant la baie – l’accès est étroit, mieux vaut y aller à pied ou en bus.
- Mercat de l’Olivar pour un dernier achat de fromage, de sobrassada et d’olives avant le ferry.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: À Palma, il n’y a ni camping ni aire officielle pour camping-cars ; prévoyez la ville comme une demi-journée avant un ferry du soir. Qui a besoin d’une nuit retourne dans la baie d’Alcúdia et visite Palma en train : les trains SFM partent de Sa Pobla, Inca et Manacor pour l’Estació Intermodal, au centre.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): L’ordonnance civique de Palma (Ordenanza Cívica, texte définitif adopté en avril 2025) tolère de dormir dans le véhicule, mais interdit tout ce qui ressemble à du camping : vérins, auvent, tables, chaises ou barbecue à côté du véhicule, bruit et odeurs vers l’extérieur ; le même véhicule ne peut rester plus de dix jours consécutifs au même endroit. Les durées maximales de stationnement et les zones s’appliquent en plus. Passer la nuit à Palma n’est pas une bonne idée malgré tout – les places sont rares, et la ville contrôle.
- Astuce d'initié pour campeurs
- La zone à faibles émissions (ZBE) du centre de Palma est surveillée par caméra. Les véhicules immatriculés à l’étranger ne sont pas reconnus automatiquement : ils doivent être enregistrés en ligne auprès de la ville (Mobipalma) au moins cinq jours calendaires avant l’entrée, avec pièce d’identité, carte grise, justificatif de la norme Euro et justificatif de l’arrivée sur l’île, comme la réservation du ferry ; l’autorisation est valable 30 jours. Jusqu’à fin 2026, les essence à partir d’Euro 3 et les diesel à partir d’Euro 4 suffisent ; à partir de 2027, il faudra Euro 4 pour l’essence et Euro 6 pour le diesel – ce qui signifie la fin pour de nombreux camping-cars anciens. Le plus simple : se garer hors de la ZBE et gagner le centre en bus ou à pied.
Pratique du camping et règles locales
Camping sauvage et stationnement de nuit
- Principe espagnol de base : dormir dans un véhicule légalement stationné est permis, camper avec tout ce qui dépasse le gabarit du véhicule ne l’est pas. Depuis le 1er octobre 2026, le Real Decreto 518/2026 (nouvel art. 92.4 du Reglamento General de Circulación) précise expressément quand un camping-car est correctement stationné : aucune partie ne dépasse le gabarit du véhicule, appui uniquement sur les pneus (cales de sécurité autorisées), aucun rejet de liquides. Les communes peuvent toujours réglementer les durées de stationnement, les zones et la durée maximale, mais ne peuvent plus, depuis la réforme, sanctionner uniquement en raison du type de véhicule ; les règles des espaces protégés et des côtes s’appliquent indépendamment.
- À Majorque s’ajoute le droit baléare du tourisme : le camping n’est autorisé que dans les campings agréés et les zones désignées, le camping sauvage ne l’est pas. Les zones de tentes du Conseil insulaire (par exemple près de Lluc ou à s’Arenalet) sont destinées aux randonneurs avec tente et autorisation, pas aux véhicules.
- Interdictions communales à connaître sur cet itinéraire : Santa Margalida interdit à Can Picafort et Son Serra de Marina le stationnement et la nuit des camping-cars, Muro a annoncé une mesure comparable pour les routes proches de la mer de Platja de Muro, Palma interdit dans son ordonnance civique de camper sur le domaine public et limite le stationnement au même endroit à dix jours, et de nombreuses localités côtières comme Pollença, Alcúdia et Campos contrôlent les parkings de plage. La manière dont ces règles sont appliquées depuis le Real Decreto 518/2026 peut évoluer – la signalisation sur place fait foi.
- Espaces protégés sur l’itinéraire : Paratge Natural Serra de Tramuntana, parcs naturels de s’Albufera, Península de Llevant, Mondragó et Es Trenc–Salobrar de Campos. Les parkings y sont des parkings de jour ; la nuit, le barbecue et les feux sont tabous. Dans la bande côtière, la Ley de Costas interdit en outre toute forme de camping.
- L’infrastructure est mince : un camping régulier avec emplacements pour camping-cars (Platja Blava, près de Platja de Muro), l’aire municipale de Son Serra de Marina et une aire simple annoncée par Muro dans le village de Muro. D’autres communes ont évoqué des aires similaires – consultez l’état actuel sur park4night, Campercontact ou Caramaps et prenez au sérieux les commentaires sur les évacuations.
- Le débat sur les campers de location : avec le nombre croissant de vans loués sur l’île, les plaintes augmentent au sujet des eaux usées, des déchets et des parkings de plage occupés. Ibiza et Formentera limitent déjà l’entrée des véhicules en saison, Minorque a lancé en 2025 une limitation pour les camping-cars sans réservation de camping. Le Consell de Mallorca a adopté en juin 2026 une proposition de loi qui, dès la saison 2027, doit limiter l’entrée des véhicules de non-résidents et instaurer une redevance ; le Parlement baléare doit encore l’approuver, le plafond et la redevance ne sont pas fixés – vérifiez avant de réserver le ferry si de nouvelles règles s’appliquent.
Vidange et ravitaillement
- Le ravitaillement et la vidange sont le goulet d’étranglement de l’île : fiables uniquement au Camping Platja Blava (pour les clients), sur l’aire de Son Serra de Marina (après réservation) et éventuellement à Muro. Planifiez vos réservoirs de façon à y revenir tous les deux à trois jours ; dans le sud, il n’y a, à notre connaissance, aucune station publique.
- Ne vidangez jamais les eaux grises ni la cassette dans les caniveaux, au bord de la route ou dans les toilettes publiques des plages – c’est à Majorque la principale raison des interdictions, et depuis le Real Decreto 518/2026, un liquide rejeté fait officiellement d’un stationnement un camping.
- L’eau est rare à Majorque : de nombreuses communes s’approvisionnent auprès d’usines de dessalement et de nappes épuisées, et des restrictions s’appliquent les années sèches. L’eau du robinet est souvent dure et au goût salé ; pour la boisson, la plupart des habitants de l’île achètent de l’eau en bouteille. Ne remplissez le réservoir d’eau douce qu’aux points officiels, pas aux douches de plage.
- Gaz : les bouteilles de butane espagnoles se trouvent dans de nombreuses stations-service, mais elles exigent un détendeur spécifique ; les bouteilles étrangères ne sont pas échangées. Les bornes de GPL sont rares sur l’île et se trouvent surtout dans l’agglomération de Palma – arrivez avec des bouteilles pleines et l’adaptateur adéquat.
- Électricité : uniquement au camping et en quelques points des aires municipales. Pour les circuits plus longs, prévoyez une puissance solaire et une capacité de batterie suffisantes ; les réfrigérateurs à absorption peinent avec la chaleur en été.
- Ecotasa : la taxe touristique baléare (Impost sobre estades turístiques) est perçue par personne et par nuit dans les hébergements touristiques – les campings en font partie. Elle y est, en l’état actuel, de 1 € en haute saison (de mai à octobre) et de 0,25 € en basse saison (de novembre à avril), TVA en sus ; les enfants de moins de 16 ans en sont exemptés, et à partir de la neuvième nuit au même endroit, le montant est réduit de moitié. Qui dort dans un véhicule légalement stationné ou arrive par ferry ne la paie pas ; demandez à l’exploitant si les aires municipales pour camping-cars la perçoivent. Des hausses sont régulièrement débattues – vérifiez l’état actuel.
Gabarit du véhicule et code de la route
- Ferry : Baleària, Trasmed et GNV relient Barcelone et Valence à Palma, Baleària aussi Dénia à Palma (avec parfois une escale à Ibiza) ; Trasmed assure en outre la liaison Maó (Minorque) – Palma. Alcúdia est desservie surtout depuis Minorque (Ciutadella) ; vérifiez les liaisons saisonnières avec le continent. Les tarifs pour camping-cars dépendent de la longueur et de la hauteur – indiquez les dimensions exactes, porte-charge arrière et coffre de toit compris, sinon des suppléments sont à craindre au port. Fermez les bouteilles de gaz pendant la traversée ; le séjour sur le pont des véhicules est interdit pendant la traversée, réservez une cabine ou des fauteuils inclinables pour les ferries de nuit. Les animaux sont accueillis, selon la compagnie, dans des chenils ou des cabines acceptant les animaux.
- Limites de vitesse selon le droit espagnol : camping-cars jusqu’à 3,5 t, 120 km/h sur les autovías et 90 km/h sur les routes secondaires ; au-delà de 3,5 t et pour les attelages, respectivement 90 et 80 km/h. Dans les localités à une voie par sens, la limite est de 30 km/h. À Majorque, la Ma-13 (Palma–Alcúdia) et la Ma-19 (Palma–Llucmajor) sont des voies rapides, tout le reste sont des routes secondaires.
- Pas de péage d’autoroute ni de vignette à Majorque ; le tunnel de Sóller (Ma-11) est sans péage.
- Zone à faibles émissions : Palma a une ZBE surveillée par caméra au centre ; les véhicules immatriculés à l’étranger doivent être enregistrés au préalable (au moins cinq jours avant, valable 30 jours), faute de quoi une amende de 200 € est à craindre. À partir de 2027, les exigences passent à Euro 4 pour l’essence et Euro 6 pour le diesel.
- Règles d’accès : Formentor (Ma-2210) est restreint en saison 2026 du 15 mai au 18 octobre entre 10 h et 22 h ; pour Sa Calobra (Ma-2141) et la Ma-10, il n’existe, à notre connaissance, aucune restriction générale de longueur ou d’horaire, mais ces routes sont, pour les camping-cars de plus d’environ 7 mètres de long, une épreuve pour tous les intéressés. Ne dépassez les groupes de cyclistes qu’avec 1,5 mètre de distance – c’est obligatoire en Espagne et, dans la Tramuntana, souvent possible seulement après des kilomètres.
- Équipement et comportement : les porte-charges arrière dépassants exigent le panneau V-20 ; en descendant sur la chaussée, le gilet de sécurité est obligatoire, et pour les pannes, le feu de détresse connecté V16 est judicieux. Taux d’alcoolémie maximal 0,5 (jeunes conducteurs 0,3), téléphone uniquement avec kit mains libres.
Check-list CampingSpirit bagages et préparation
- Une seconde cassette pour les toilettes – les stations de vidange sont si rares à Majorque qu’une réserve fait la différence entre un voyage détendu et un détour quotidien vers la baie d’Alcúdia.
- Impression de l’enregistrement ZBE pour Palma, de la réservation du ferry et des papiers du véhicule avec la norme Euro – la ville exige un justificatif de l’arrivée sur l’île, par exemple la réservation du ferry.
- Panneau solaire ou booster de charge, plus une réserve de batterie, car l’électricité est presque introuvable en dehors du seul camping.
- Panneau rouge et blanc V-20 et, si vous emportez des vélos, un cadenas pliant : les pistes cyclables de la baie d’Alcúdia et vers l’Albufera sont idéales pour laisser le camping-car au repos.
- Masque de plongée et chaussures aquatiques pour les accès rocheux à la Cala Mondragó, à Formentor et au Cap de ses Salines.
- Jumelles compactes pour les oiseaux de l’Albufera et du Salobrar de Campos – hérons pourprés, flamants roses et faucons d’Éléonore.
Mis à jour le 2026-10. Fermetures, tarifs et règles de réservation changent : vérifiez les sources officielles avant de partir.
