Vignetten und Maut: ein Überblick Land für Land

Europäische Autobahnen werden auf drei Hauptwegen bezahlt: streckenabhängige Maut an Schranken oder Kontrollbrücken, zeitabhängige Vignetten für ein ganzes Netz über einen bestimmten Zeitraum und elektronische Systeme, die das Kennzeichen erfassen. Viele Länder kombinieren zwei davon, verlangen für bestimmte Tunnel, Brücken und Bergstraßen gesondert Gebühren und ändern die Regeln für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen. Wer weiß, was wo gilt, spart Geld und Bußgelder.

Streckenabhängige Maut

Frankreich, Italien, Spanien, Portugal, Kroatien, Griechenland und Teile Polens berechnen auf den meisten Autobahnen nach Strecke, meist mit Ticket an der Einfahrt und Zahlung per Karte oder bar an der Ausfahrt. Der Preis hängt von der Fahrzeugklasse ab, die bei Wohnmobilen nach Höhe und Achszahl bestimmt wird; ein hoher Kastenwagen kann also mehr zahlen als ein Auto auf derselben Strecke. Spanien hat in den letzten Jahren mehrere frühere Mautautobahnen freigegeben. Portugal hat Strecken mit rein elektronischer Maut, für die man vorher das Kennzeichen registrieren oder ein Gerät nutzen muss.

Vignetten

Österreich, die Schweiz, Slowenien, Tschechien, die Slowakei, Ungarn, Rumänien und Bulgarien verlangen für Autos und leichte Wohnmobile eine Vignette. Die meisten sind inzwischen digital und an das Kennzeichen gebunden, und mehrere gibt es für kurze Zeiträume wie zehn Tage oder einen Monat; die Schweiz verkauft nur eine Jahresvignette, als Aufkleber oder digital. Kaufen Sie sie nur auf den offiziellen Websites oder an Verkaufsstellen an der Grenze, bevor Sie auf die Autobahn fahren; Wiederverkäufer verlangen Aufschläge, und Fahren ohne gültige Vignette wird vor Ort oder per Kamera geahndet.

Kostenlose Autobahnen und Sondermaut

Deutschland, Belgien, die Niederlande, Luxemburg, Dänemark, Schweden und Finnland verlangen für Autos und Wohnmobile keine Autobahnmaut; Deutschland und andere haben eine Lkw-Maut, die für private Wohnmobile nicht gilt. Achten Sie fast überall auf Sondergebühren: Alpentunnel wie Mont Blanc, Fréjus, Großer St. Bernhard und mehrere österreichische Straßentunnel, die Øresund- und die Storebælt-Brücke in Skandinavien, viele norwegische Straßen und Fähren mit kennzeichenbasierter Maut sowie City-Mauts. In Norwegen können ausländische Fahrer ihr Kennzeichen online registrieren und erhalten eine Rechnung.

Schwerere Wohnmobile

Ab 3,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse ändern sich die Regeln. In Österreich ist statt der Vignette eine GO-Box an der Windschutzscheibe für die streckenabhängige Maut nötig. Die Schweiz erhebt statt der Vignette eine pauschale Schwerverkehrsabgabe. Slowenien, Ungarn, Tschechien, die Slowakei und Polen nutzen elektronische Streckenmaut mit Bordgerät oder Registrierung. Auch Tempolimits und manche Fahrverbote können strenger sein. Entscheidend ist die zulässige Gesamtmasse im Fahrzeugschein, nicht das tatsächliche Gewicht.

Die Kosten planen

Auf einer langen Reise durch Frankreich oder Italien kann die Maut fast so viel kosten wie der Sprit, während eine Route durch Deutschland und Österreich nur eine Vignette kostet. Manchmal spart eine langsamere Landstraße viel und ist schöner. CampingSpirit zeigt für jedes Land auf Ihrer Route im Reiter Details des Planers, ob es Maut, Vignette oder keins von beidem gibt. Preise und Systeme ändern sich; prüfen Sie vor der Abfahrt die offizielle Seite des Betreibers und heben Sie Belege bis zum Ende der Reise auf.