Auf den Spuren der Römerstraßen: Via Appia, Via Domitia und mehr
Wo Römerstraßen noch begehbar, befahrbar oder per Wohnmobil nachzuverfolgen sind, von der Via Appia bei Rom bis zum Hadrianswall und den Alpen.
Von CampingSpirit-Redaktion · 5. September 2026 · 4 Min. Lesezeit
Römerstraßen wurden gebaut, um Legionen, Beamte und Waren schnell zu bewegen, und die besten waren auf Dauer angelegt: ein fester Steinunterbau, eine entwässerte, gewölbte Oberfläche und gerade Linienführung, wo das Gelände es erlaubte. Zweitausend Jahre später tragen einige dieser Linien noch immer Verkehr. Moderne Nationalstraßen in Spanien, Frankreich und Italien folgen ihnen eng, und kurze Abschnitte sind als Fußwege, archäologische Stätten oder geschützte Parks erhalten.
Für eine Wohnmobilreise ergeben sich zwei Wege. Der erste: die moderne Straße befahren, die der antiken Linie folgt, und dort anhalten, wo der alte Belag freiliegt. Der zweite: parken und dann einen erhaltenen Abschnitt zu Fuß oder mit dem Rad erkunden. Die folgenden Routen wurden mit amtlichen oder Referenzquellen abgeglichen; Öffnungszeiten und Zugangsregeln ändern sich, daher vor der Abreise bestätigen.
Via Appia: die Königin der Straßen
Die Via Appia wurde 312 v. Chr. unter dem Zensor Appius Claudius Caecus begonnen. Sie verband zunächst Rom mit Capua, rund 195 km, vor allem um Truppen in den Kriegen gegen die Samniten zu bewegen, und wurde später bis Brindisi an der Adria verlängert; die Gesamtlänge wird meist mit etwa 540 km angegeben. Am 31. Juli 2024 nahm das Welterbekomitee die Via Appia Regina Viarum in die UNESCO-Liste auf, einschließlich der ursprünglichen Linie und der Variante Trajans von 109 n. Chr.
Der bekannteste Abschnitt liegt unmittelbar südlich von Rom im Regionalpark Appia Antica, wo das alte Pflaster, Gräber und Monumente den Weg säumen. Weiter südlich querte die Straße die Pontinischen Sümpfe auf einem rund 31 km langen Damm, der ständige Instandhaltung brauchte. Viele Teile sind heute Wander- oder Radwege zwischen archäologischen Resten. Rom beschränkt große Fahrzeuge im Zentrum; praktisch bleibt man deshalb auf einem Campingplatz oder Stellplatz außerhalb der Stadt und erreicht den Park mit öffentlichen Verkehrsmitteln oder zu Fuß.
Via Domitia und Via Augusta
Die Via Domitia, benannt nach dem römischen Feldherrn Gnaeus Domitius Ahenobarbus, war die erste Römerstraße im heutigen Frankreich. Sie führte von den Alpen bei Briançon über den Col de Montgenèvre, durch das Durance-Tal, bei Beaucaire über die Rhône und durch Nîmes nach Narbonne, dann südwestlich nach La Jonquera an der spanischen Grenze. Sichtbare Reste sind der Pont Ambroix beim Oppidum Ambrussum, und in Narbonne ist auf der Place de l’Hôtel de Ville ein Stück der gepflasterten Straße freigelegt.
Bei La Jonquera ging die Via Domitia in die Via Augusta über, die längste und wichtigste Römerstraße Hispaniens, rund 1500 km von Gades (Cádiz) bis zu den Pyrenäen. Augustus ließ sie zwischen 8 und 2 v. Chr. bauen beziehungsweise ausbauen. Große Teile der heutigen N-340 und der Autobahn A-7 folgen ihrer Trasse, und erhaltene Zeugnisse sind römische Meilensteine, Brücken und der Arc de Berà nördlich von Tarragona. Zusammen bilden beide Straßen einen durchgehenden Mittelmeerkorridor, dem ein Wohnmobil fast von Anfang bis Ende folgen kann.
Via Claudia Augusta über die Alpen
Die Via Claudia Augusta ist der klassische römische Alpenübergang. Sie baut auf einem keltischen Weg auf, den Nero Claudius Drusus nutzte, und wurde unter Kaiser Claudius um 46 bis 47 n. Chr. zu einer Handelsstraße zwischen Donau und Adria ausgebaut. Die Route verläuft rund 820 km von Donauwörth nach Venedig und Altinum, über den Fernpass und den Reschenpass, das Vinschgau hinab über Meran und Bozen bis Trient, wo sie sich in einen westlichen und einen östlichen Ast teilt.
Vom römischen Belag ist wenig erhalten; die Route funktioniert deshalb am besten als thematische Reise auf modernen Straßen und gut beschildertem Radweg. Beide Pässe führen normalen Verkehr, doch Winterbedingungen und örtliche Beschränkungen können große Fahrzeuge betreffen; vor der Überquerung deshalb aktuelle Straßeninformationen prüfen. Ein guter Plan: Standort auf einem Campingplatz im Vinschgau oder um Meran nehmen und Tagesausflüge zu Fuß oder mit dem Rad zu den Stadtmuseen und römischen Funden unternehmen.
Hadrianswall und die Militärstraße
Der Hadrianswall in Nordengland, um 122 n. Chr. angeordnet und 118 km lang, gehört zum UNESCO-Welterbe Grenzen des Römischen Reiches. Er ist eine Grenzbefestigung und keine Straße, doch seine Kastelle waren durch Römerstraßen verbunden, und die Gegend ist der beste Ort in Großbritannien, um auf römischen Spuren zu wandern. Etwa vier Fünftel des Walls verlaufen durch offenes Gelände, und die mittleren 45 km sind außergewöhnlich gut erhalten. Der Fernwanderweg Hadrian’s Wall Path führt über 84 Meilen (135 km) von Wallsend nach Bowness-on-Solway.
Praktische Hinweise für Camper
Wanderer brauchen für den gesamten Hadrian’s Wall Path meist etwa eine Woche; die beste Zeit reicht von Mai bis Oktober, und der 23 Meilen (37 km) lange Abschnitt zwischen Chollerford und Birdoswald hat die meisten Auf und Abs. Die meisten Camper werden einen Standort mit Tageswanderungen bevorzugen und örtliche Busse oder kurze Fahrten zwischen den Punkten nutzen. Zu beachten: Historische Abschnitte, ob bei Rom oder in den Alpen, sind oft mit unebenem Stein gepflastert oder geschützt; ein Wohnmobil gehört nur dorthin, wo die Zufahrt ausdrücklich ausgeschildert ist.
Konkret: nahe jeder Route einen Standort wählen, auf der offiziellen Seite jeder Stätte Öffnungszeiten und Fahrzeugregeln prüfen, für die sonnigen Mittelmeerabschnitte Wasser und Hut und für Northumberland Regenkleidung mitnehmen und für jeden Abschnitt, den man zu Fuß sehen will, mindestens einen halben Tag einplanen. Römerstraßen wurden gebaut, um schnell zu sein; wer ihnen folgt, wird für das Gegenteil belohnt.
