ZTL, Crit’Air und Umweltzonen: mit dem Auto in europäische Städte

Viele europäische Städte beschränken, wer ins Zentrum fahren darf, und die Regeln unterscheiden sich von Land zu Land und manchmal von Stadt zu Stadt. Meist kontrollieren Kameras, ein Fehler fällt also nicht vor Ort auf: Er kommt Wochen oder Monate später als Bußgeld, manchmal zusätzlich mit einer Bearbeitungsgebühr der Mietwagenfirma. Ein wenig Vorbereitung vermeidet fast alles.

Italien: ZTL

Eine Zona a traffico limitato sperrt die Altstadt zu bestimmten Zeiten für Ortsfremde, und fast jede größere italienische Stadt hat eine. Die Einfahrt ist mit einem runden Schild mit rotem Rand markiert, oft mit einer Anzeige „varco attivo“, wenn die Kameras aktiv sind. Wer dem Navi folgt, übersieht die Schilder leicht. Parken Sie außerhalb der Zone und gehen Sie zu Fuß oder nehmen Sie den Bus. Liegt Ihr Hotel in der ZTL, bitten Sie es, Ihr Kennzeichen vor der Ankunft bei der Stadt anzumelden, und fahren Sie nur den direkten Weg zum Hotel.

Frankreich: Crit’Air

Französische Umweltzonen (ZFE) verlangen eine Crit’Air-Vignette, die die Schadstoffklasse des Fahrzeugs anzeigt, und die Regeln gelten auch für ausländische Fahrzeuge. Welche Klassen zugelassen sind, hängt von der Stadt ab, und manche Zonen gelten nur bei Smogalarm. Bestellen Sie die Vignette nur über die offizielle Regierungswebsite; inoffizielle Seiten verlangen ein Vielfaches. Die Lieferung ins Ausland kann einige Wochen dauern, bestellen Sie also rechtzeitig.

Deutschland und Österreich

Deutsche Umweltzonen verlangen eine grüne Umweltplakette an der Windschutzscheibe, die nach der Schadstoffklasse vergeben wird und in allen deutschen Zonen gilt. Ausländische Fahrer können sie online bei zugelassenen Prüforganisationen oder Städten bestellen oder an vielen Prüfstellen in Deutschland kaufen. Einige Städte haben zudem Fahrverbote für ältere Diesel auf bestimmten Straßen. In Österreich gelten in manchen Regionen emissionsbezogene Beschränkungen und auf Autobahnen Tempolimits nach dem Immissionsschutzgesetz-Luft, angezeigt auf elektronischen Tafeln.

Spanien, Belgien, die Niederlande und Großbritannien

Spanische Städte führen zonas de bajas emisiones (ZBE) auf Basis der spanischen Umweltplakette ein, und manche verlangen von ausländischen Fahrzeugen eine vorherige Online-Registrierung. Brüssel, Antwerpen und Gent haben Umweltzonen, in die ausländische Fahrzeuge nur nach Registrierung einfahren dürfen, auch wenn sie die Norm erfüllen. Niederländische milieuzones zielen vor allem auf ältere Diesel. Londons Ultra Low Emission Zone und die Congestion Charge gelten auch für ausländische Fahrzeuge und werden online bezahlt. Überall können für Wohnmobile über 3,5 Tonnen strengere Regeln gelten.

Eine einfache Routine

Listen Sie vor der Reise die Länder und größeren Städte auf Ihrer Route auf, prüfen Sie jeweils die offizielle Seite und bestellen Sie Plaketten und Registrierungen auf einmal. Unterwegs planen Sie, am Rand des Zentrums zu parken: Park-and-ride-Plätze, Campingplätze mit Bushaltestelle und Wohnmobilstellplätze vor der Stadtmauer sind meist günstiger und entspannter, als hineinzufahren. CampingSpirit zeigt bekannte Zonen in der Nähe Ihrer Stopps im Reiter Details des Planers an, damit Sie vor dem Zentrum entscheiden können, wo Sie parken. Die Regeln ändern sich oft; sehen Sie jede App, auch unsere, als Erinnerung, die offizielle Quelle zu prüfen.