Panne im Ausland: was zu tun ist, wen man anruft und was abgesichert ist

Eine Panne kommt nie gelegen, doch in einem fremden Land bringt sie mit einem Fahrzeug von drei Tonnen oder mehr zusätzliche Fragen mit sich: Wer darf ein Wohnmobil dieser Größe abschleppen, wer zahlt, und welche örtlichen Regeln gelten auf der Autobahn. Der größte Teil des Stresses lässt sich durch zwei Minuten Vorbereitung zu Hause und durch die Kenntnis der ersten Schritte am Straßenrand vermeiden.

Dieser Ratgeber behandelt die ersten Schritte, die Rufnummern, den Ablauf der Bergung auf Autobahnen und bei schweren Fahrzeugen, den üblichen Umfang von Versicherung und Pannenschutz, das Vorgehen nach einem Unfall und was sich bei einem Mietfahrzeug ändert.

Erste Schritte am Straßenrand

Die Reihenfolge ist fast überall gleich. Das Fahrzeug wenn möglich aus der Fahrspur bringen, Warnblinker einschalten, vor dem Aussteigen eine Warnweste anziehen und alle Insassen auf der vom Verkehr abgewandten Seite aussteigen lassen. Der Pannenratgeber von Continental nennt 30 Meter als üblichen Abstand für das Warndreieck und 100 Meter auf Autobahnen, weist aber darauf hin, dass die nationalen Regeln abweichen und er keine amtliche Quelle ist; die örtliche Vorgabe sollte also geprüft werden. Danach wartet man hinter der Leitplanke oder weit abseits der Fahrbahn, niemals im Fahrzeug auf dem Seitenstreifen. Warndreieck und Weste gehören in den Fahrgastraum, nicht in ein Heckfach, das vom Straßenrand aus nicht erreichbar ist.

Wen man anruft

Die europäische Notrufnummer 112 ist kostenlos, funktioniert von Festnetz und Mobiltelefon und ist nach Angaben der European Emergency Number Association rund um die Uhr überall in der Europäischen Union sowie in einer Reihe weiterer europäischer Länder erreichbar. Sie verbindet mit Feuerwehr, Rettungsdienst oder Polizei. Bei einer einfachen Panne ohne Verletzte haben Autobahnen meist ein eigenes System. Auf vielen Autobahnen stehen in regelmäßigen Abständen Notrufsäulen, die den Anrufer automatisch orten, und in mehreren Ländern organisiert der Betreiber die Bergung. Eine Notrufsäule zu benutzen ist im Allgemeinen sicherer als ein Anruf mit dem Mobiltelefon auf der Fahrbahn.

Bergung auf Autobahnen und bei schweren Fahrzeugen

Frankreich zeigt, wie starr das System sein kann. Nach Angaben von promobil müssen Autofahrer auf französischen Autobahnen die Notrufsäulen oder die 112 nutzen, und Automobilclubs wie der ADAC können dort keine Hilfe organisieren. VINCI Autoroutes erklärt, dass nur zugelassene Pannendienste auf der Autobahn arbeiten dürfen und dass sie innerhalb von 30 Minuten eintreffen sollen, bei Fahrzeugen über 3,5 Tonnen innerhalb von 60 Minuten. Für Fahrzeuge unter 3,5 Tonnen werden die Preise per Ministerialerlass festgelegt; ab 3,5 Tonnen, was viele Wohnmobile einschließt, ist der Preis nicht geregelt, und laut promobil können die Kosten vierstellig werden. Reparaturen sind unabhängig von einem Pannenschutz direkt zu zahlen, sodass eine Quittung aufbewahrt werden sollte.

Für Wohnmobile hat das praktische Folgen. Ein Abschleppunternehmen muss das Fahrzeug mit seinem tatsächlichen Gewicht sicher heben oder ziehen können, und ein 4-Tonnen-Modell mit Alkoven oder Teilintegration ist oft zu schwer für den üblichen Abschleppwagen. Beim Anruf sollten dem Bergungsunternehmen das tatsächliche Gewicht, die Höhe und die Länge genannt werden, außerdem ob das Fahrzeug einen Hecküberhang oder einen Fahrradträger hat, da das die Ausrüstung bestimmt, die geschickt wird. Policen, die für normale Pkw geschrieben wurden, können Fahrzeuge über einer Gewichtsgrenze ausschließen oder die Schleppstrecke begrenzen.

Was abgesichert ist

Die Kfz-Haftpflichtversicherung ist Pflicht, und die französische Informationsseite service-public.gouv.fr gibt an, dass die französische Kfz-Haftpflicht in allen Ländern der Europäischen Union gilt. Man sollte den Versicherungsnachweis oder die internationale Versicherungskarte mitführen, die der Versicherer auf Anfrage ausstellt und die die Länder aufführt, in denen die Police gilt. Was über die Haftpflicht hinausgeht, etwa Schäden am eigenen Fahrzeug, Abschleppen und Rückholung, hängt von der Police ab und muss geprüft werden. Eine Pannenhilfe-Mitgliedschaft eines Automobilclubs oder Versicherers kann Bergung, Ersatzfahrzeug oder Weiterreise enthalten, aber auch Grenzen beim Gewicht, beim Fahrzeugalter oder bei der Zahl der Auslandstage haben. Die Policenunterlagen und die Notrufnummer sollten auf dem Telefon und auf Papier gespeichert sein.

Nach einem Unfall

Das Europäische Verbraucherzentrum Deutschland rät, die Unfallstelle mit dem Warndreieck zu sichern, die Daten des anderen Fahrers einschließlich Name, Anschrift, Versicherer und Kennzeichen zu notieren, Fahrzeuge und Unfallstelle zu fotografieren und Zeugen aufzuschreiben. Beide Fahrer sollten den Europäischen Unfallbericht ausfüllen, den Versicherer in mehreren Sprachen bereitstellen und der als wesentlich für eine rasche Entschädigung gilt. Die Forderung geht dann an den Schadenregulierungsbeauftragten des gegnerischen Versicherers im Heimatland, der bei vollständigen Unterlagen innerhalb von drei Monaten ein Angebot machen muss. Auch der eigene Versicherer sollte informiert werden. Service-public.gouv.fr weist darauf hin, dass elektronische Unfallberichte auf dem Telefon im Ausland nicht funktionieren, ein Formular auf Papier gehört also ins Handschuhfach.

Mietfahrzeuge und eine kurze Liste

Bei einem gemieteten Wohnmobil sollte zuerst die Vermietung unter der Nummer im Vertrag angerufen werden, denn sie hat meist einen eigenen Assistance-Partner und zahlt eine ohne Genehmigung veranlasste Bergung möglicherweise nicht. Dasselbe gilt für Schäden nach einem Unfall. Vor der Abfahrt: 112 und die Assistance-Nummer speichern, die Gewichtsgrenze des Pannenschutzes prüfen, Versicherungskarte und Unfallbericht im Fahrzeug aufbewahren, Gewicht und Maße des Fahrzeugs im Telefon notieren und dafür sorgen, dass Weste und Warndreieck vom Fahrersitz aus erreichbar sind.

Quellen

• What is 112? (European Emergency Number Association)
• Car accident in Germany or abroad: What to do? (European Consumer Centre Germany)
• Are you covered by motor insurance while traveling abroad? (service-public.gouv.fr)
• Frankreichs Autobahnen: Kein ADAC-Schutz bei Pannen (promobil)
• Dépannage autoroute (VINCI Autoroutes)