Gas all’estero: tipi di bombole, adattatori e ricarica in Europa

Il gas è l’unico rifornimento a cui un camper non può semplicemente collegarsi. L’elettricità ha la stessa presa quasi ovunque in Europa e l’acqua ha un tubo, ma una bombola che a casa è perfetta può risultare inutile due frontiere più in là. Cucina, riscaldamento e frigorifero dipendono da essa, quindi la domanda su cosa fare quando la bombola finisce rientra nella pianificazione di ogni viaggio lungo.

Il problema non è il gas in sé, ma l’hardware che lo circonda. Dimensioni delle bombole, filettature delle valvole, sistemi di cauzione e regole di riempimento sono nazionali e nessuno standard europeo li unifica. Le sezioni seguenti spiegano cosa si trova, cosa può e non può fare un adattatore e cosa controllare prima della partenza.

Propano o butano

Entrambi sono gas di petrolio liquefatti, ma in caso di freddo si comportano in modo diverso. Secondo il riferimento per camperisti openvan.camp, il propano continua a vaporizzare fino a circa meno 42 gradi Celsius, mentre il butano smette di vaporizzare intorno a meno 0,5 gradi. In pratica con una notte di gelo il butano dà poco gas o nessuno e il riscaldamento può guastarsi proprio quando serve. Il propano è la scelta migliore per l’inverno e per le zone di montagna e la maggior parte degli apparecchi dei camper è predisposta per esso. Le bombole Campingaz sono molto diffuse ma contengono in prevalenza butano, che secondo promobil non è utilizzabile sotto zero. Due bombole da 11 kg durano in genere da sei a otto settimane in estate e circa due settimane d’inverno con riscaldamento continuo, secondo Malibu.

Perché una bombola non va bene ovunque

Le bombole grigie tedesche in acciaio vengono scambiate o ricaricate solo in pochi Paesi vicini. Promobil indica come semplici Benelux, Austria e Repubblica Ceca, mentre Polonia e Slovenia di solito non richiedono adattatori. In Francia le bombole tedesche non si possono ricaricare, ma si trovano bombole a noleggio con cauzione nei campeggi e nelle stazioni di servizio, e per il collegamento serve un set di adattatori. In Italia le bombole tedesche si ricaricano con un set di adattatori, e in Spagna le bombole portatili si scambiano solo con sistemi a cauzione locali con regolatore e raccordo del tubo propri, in Svizzera lo scambio abituale non è offerto e i campeggi più grandi noleggiano una bombola con regolatore. Svezia e Finlandia sono considerate difficili per le bombole straniere, con bombole a noleggio AGA come soluzione locale; in Norvegia, secondo promobil, LPG Norge ricarica tutti i tipi di bombola, e in Grecia il gas si trova soprattutto nelle città più grandi.

Poiché la prassi nazionale cambia, ogni elenco è solo un’indicazione. La reception di un campeggio è il primo contatto più affidabile: molte hanno scorte o conoscono il fornitore più vicino. Una bombola straniera normalmente non viene scambiata con una tedesca; ciò che si acquista all’estero è quindi un noleggio con cauzione o una bombola da restituire in quel Paese.

Adattatori: cosa fanno

Un set di adattatori collega il raccordo della bombola di un Paese al regolatore o al bocchettone di un altro. Ne esistono due tipi comuni. Il primo, spesso venduto come set di prelievo europeo, permette a un regolatore tedesco di prelevare gas da una bombola straniera. Il secondo, un set di riempimento, permette di ricaricare una bombola all’estero. La guida di openvan.camp indica tre attacchi di riempimento principali per i sistemi ricaricabili: la filettatura ACME nella maggior parte dell’Europa, il tipo Dish nel Regno Unito e in Irlanda e il bocchettone polacco a baionetta in Polonia, Cechia, Ungheria e Slovacchia. I kit costano, secondo la stessa fonte, circa 15-25 euro. Un adattatore non cambia la pressione né la filettatura dentro il camper, quindi tubo e regolatore devono essere in buono stato e adatti al gas usato.

Bombole e serbatoi ricaricabili

Solo i modelli ricaricabili, come Gaslow, Alugas, Truma TravelPower o un serbatoio fisso, possono essere riempiti a un distributore di GPL. Le normali bombole a scambio di Calor o Campingaz non hanno valvola di riempimento. Le bombole ricaricabili hanno un arresto automatico a circa l’80 per cento, quindi il sovrariempimento non dovrebbe verificarsi, ma l’arresto va controllato prima di ogni viaggio. Il GPL per autotrazione è una miscela di propano e butano il cui rapporto può variare per Paese e stagione, quindi le prestazioni invernali non sono sempre quelle del propano puro. Alcune regioni limitano la pratica: secondo openvan.camp, il Portogallo e alcune regioni italiane vietano il riempimento self-service delle bombole alle stazioni di servizio e vanno usati rivenditori GPL dedicati.

Un serbatoio fisso sotto il pianale è la soluzione più comoda per chi viaggia per mesi, perché si riempie come il serbatoio di un’auto e non richiede scambi di bombole. Costa però di più da installare e richiede gli adattatori giusti alla pompa.

Il controllo del gas in Germania

La Germania ha introdotto un controllo periodico dell’impianto gas per i veicoli ricreazionali con impianto a gas liquido fisso. TÜV SÜD indica il 19 giugno 2025 come data di avvio, con intervallo di 24 mesi e la norma tecnica DVGW G 607 come riferimento. È un obbligo del detentore, separato dalla revisione generale, e la stessa fonte avverte che un veicolo senza bollino gas valido può essere respinto in molti campeggi. Vale per i veicoli immatricolati in Germania; chi ha altri veicoli dovrebbe chiedere alla propria autorità o all’assicurazione. Durante il controllo si verificano tubi e regolatori ed è un buon momento per sostituire le parti vecchie.

Prima di partire

Una breve routine riduce il rischio di restare senza gas. Pesare o controllare il contenuto di ogni bombola, portare una bombola di scorta piena nei limiti di traghetti e gallerie, mettere in valigia gli adattatori adatti al percorso, tenere d’occhio le date di tubo e regolatore e annotare in anticipo due o tre fornitori lungo il percorso. Nei viaggi invernali usare propano e tenere il vano bombole libero da bagagli e ventilato. Se compare odore di gas, chiudere la valvola della bombola, aprire porte e finestre, spegnere ogni fiamma e interruttore elettrico e lasciare il veicolo finché la perdita non è stata trovata.

Fonti

• Gas cylinders: propane vs butane (openvan.camp)
• Gas cylinder refill (openvan.camp)
• Gas cylinders in motorhomes in different countries (Malibu / Carthago)
• Gasversorgung im Ausland (promobil)
• Gasprüfung für Camper: Teil der StVZO (TÜV SÜD)