Guide de voyage · CampingSpirit
De Tromsø au Cap Nord par les Alpes de Lyngen, Alta et le tunnel du Cap Nord, puis, par Porsanger et Tana, jusqu’au Varangerfjord : environ 1 400 kilomètres à travers le Finnmark, où stations-service, rennes et lumière rythment la route.
L'esprit de la route
Passé Tromsø, la carte cesse de promettre de l’ordre. La route longe les fjords, s’élève sur des plateaux dénudés où les troupeaux de rennes revendiquent la chaussée, puis plonge dans un tunnel qui descend à 212 mètres sous le niveau de la mer. En été, le soleil ne se couche pas : à deux heures du matin, la lumière dorée pose ses reflets sur les aérateurs de toit, et le café a un goût d’air salé et de fumée de bouleau. Depuis la porte coulissante ouverte, vous voyez les Alpes de Lyngen, la côte de skerries, la toundra et, au bout du compte, rien d’autre que la mer. La conduite est paisible, mais les distances sont sérieuses : entre deux localités, il y a souvent cent kilomètres sans station-service, le vent peut fermer les routes de col, et les moustiques ne font pas d’exception en juillet. Qui prépare son voyage découvre un morceau d’Europe qui sent encore le grand large.
Plan détaillé des étapes (jour par jour)
1Étape 1 : de Tromsø à Skibotn (par la péninsule de Lyngen) (env. 180 km)
- Le trajet
- De Tromsø, franchissez le pont vers le continent et suivez la E8 vers le sud jusqu’à Breivikeidet, puis prenez le ferry pour Svensby, sur la péninsule de Lyngen. Continuez sur la Fv91 par Lyngseidet, le long du fjord, puis contournez la pointe sud du Lyngenfjord jusqu’à Skibotn. La Fv91 est étroite, avec des aires de croisement et des tronçons sinueux ; comptez environ 3 h 30 de conduite pure, plus une traversée en ferry d’environ 20 minutes (exploitant Norled). Vérifiez à l’avance les horaires et la capacité du ferry : en été, l’attente est la plus longue l’après-midi.
- Incontournables
- Tromsø : le téléphérique Fjellheisen jusqu’au Storsteinen (environ 420 m), avec vue sur la ville, le détroit et les montagnes, ainsi que la cathédrale de l’Arctique, sur la rive continentale.
- Alpes de Lyngen : depuis la Fv91, entre Svensby et Lyngseidet, la chaîne de sommets avec le Jiehkkevárri (1 833 m, point culminant du Troms) se dresse juste en face de la route.
- Skibotn : à sa sortie de vallée, à l’extrémité sud du Lyngenfjord, ce lieu d’échanges proche de la frontière finlandaise accueille un marché traditionnel en janvier.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Skibotn Camping, au village, au bord du fjord, avec électricité, sanitaires et cuisine ; en alternative, Olderelv Camping, juste à côté. À Tromsø même : Tromsø Lodge & Camping à Tromsdalen, avec électricité, vidange et sanitaires, pratique pour la veille du départ, avec bus pour le centre-ville. La saison dure à peu près de juin au début de septembre sur la plupart des terrains ; vérifiez les dates d’ouverture à l’avance.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Le droit d’accès à la nature norvégien (Allemannsretten) s’applique aux tentes et aux randonneurs, pas expressément aux camping-cars. La nuit dans le véhicule est tolérée là où le stationnement est autorisé, pas sur les terres cultivées, et à environ 150 m des habitations ; les panneaux font foi. Au bord du Lyngenfjord, les aires de stationnement sont petites et souvent privées : en cas de doute, demandez ou repliez-vous sur un camping.
- Astuce d'initié pour campeurs
- À Tromsø, faites le plein, vérifiez votre gaz et achetez vos provisions avant de partir : dans le Finnmark, les prix et le choix sont nettement moins avantageux. Le mauvais temps peut retarder le ferry de Breivikeidet ; renseignez-vous à l’avance auprès de l’exploitant pour savoir si les tarifs varient selon la longueur du véhicule. La Fv91 vers Skibotn est surtout empruntée par les camping-cars pendant les vacances d’été ; partez tôt pour ne pas vous retrouver derrière des autocars.
2Étape 2 : de Skibotn à Alta (env. 225 km)
- Le trajet
- Par la E6, longez le Lyngenfjord via Olderdalen et Nordreisa jusqu’à Storslett, dans la vallée de la Reisa, puis franchissez le Kvænangsfjell, avec ses étendues de tourbières et de rennes, avant de redescendre vers le Kvænangsfjord et de gagner Alta par Alteidet et Langfjordbotn. Route de bonne qualité sur tout le parcours, avec quelques tunnels et du vent sur les plateaux. Environ 4 heures de route.
- Incontournables
- Storslett, dans la vallée de la Reisa : la localité est la porte du parc national de Reisa ; la rivière et sa cascade, le Mollisfossen, ne sont accessibles qu’à pied ou en bateau.
- Kvænangsfjell : plateau aride parsemé de lacs et de troupeaux de rennes en été, avec des parkings panoramiques le long de la E6.
- Musée d’Alta : les gravures rupestres de Hjemmeluft sont inscrites au patrimoine mondial, avec des passerelles en bois à travers le site et le musée au bord du fjord.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Alta Strand Camping et Camp Alta sont voisins, au bord de l’Altafjord, dans le quartier d’Alta Sentrum, tous deux avec électricité, sanitaires et vidange ; Alta River Camping, sur l’Altaelva, est plus calme et apprécié des pêcheurs. Solvang Camping Alta se trouve un peu à l’écart, à l’est. Réservez avant la haute saison de juillet.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): La E6 compte de nombreuses aires de repos, conçues pour les pauses ; selon Statens vegvesen, elles ne sont pas destinées à un séjour prolongé, et chaises et auvent n’en font pas partie. Les amendes pour camping non conforme varient selon les lieux ; aucun montant n’est attesté. Dans le Finnmark, la plus grande partie du territoire appartient à la société foncière Finnmarkseiendommen (FeFo) ; respectez à l’avance les règles qui y régissent tentes et véhicules.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Faites le plein à Storslett ou à Sørkjosen, puis de nouveau à Alta ; sur le Kvænangsfjell, l’offre est maigre. Les rennes se tiennent sur la E6 et ne s’écartent pas : roulez lentement, gardez vos distances et signalez immédiatement toute collision à la police (numéro d’urgence 112). Alta dispose d’un Vinmonopolet pour le vin et les spiritueux ; au supermarché, la bière n’est vendue que sur des plages horaires limitées, jamais le dimanche.
3Étape 3 : de Alta à Honningsvåg (Magerøya) (env. 290 km)
- Le trajet
- D’Alta, suivez la E6 sur le plateau jusqu’au Repparfjord, passez Skaidi (embranchement pour Hammerfest) jusqu’au Porsangerfjord, et prenez la E69 à Olderfjord. De là, remontez vers le nord le long du fjord, par plusieurs tunnels et par le tunnel du Cap Nord, long de 6,9 km (jusqu’à 212 m sous la mer, pente d’environ 9 %), jusqu’à Magerøya, puis poursuivez vers Honningsvåg. Le tunnel est sans péage depuis 2012 ; la route est praticable toute l’année, mais peut être fermée en cas de tempête. Environ 5 heures de route.
- Incontournables
- Repparfjord et Skaidi : vaste plateau avec points de vue, enclos à rennes et petits villages de pêcheurs ; si vous avez plus de temps, allez de Skaidi à Hammerfest (70 km) et revenez.
- Porsangerfjord : la longue côte du fjord le long de la E69, avec ses plages de bois flotté, et l’entrée de Stabbursdalen sur la E6.
- Honningsvåg : port de pêche et petite église de 1885, l’un des rares bâtiments à avoir survécu au repli des troupes allemandes en 1944.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Nordkapp Camping, dans la baie près de Nordvågen, peu avant Honningsvåg, avec électricité, sanitaires et vidange. Hytte Camp Nordkapp et BaseCamp NorthCape se trouvent plus au nord, près de Skarsvåg. Le long du parcours : Repparfjord Camping et Misjonssenter près de Skaidi, ainsi que Russenes Camping sur la E6/E69. La saison s’achève généralement fin août ou début septembre.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Sur les aires de repos de la E6 et au bord des fjords entre Alta et Olderfjord, on peut en général stationner en été ; prenez les interdictions locales au sérieux. Sur Magerøya, l’espace et le vent sont le facteur limitant : les parkings ouverts du plateau sont exposés, les panneaux d’interdiction de stationner sont fréquents et les horaires de stationnement nocturne ne sont pas uniformes.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Effectuez cette étape avec le plein fait : entre Alta et Skaidi, ainsi qu’entre Olderfjord et Honningsvåg, il y a parfois plus de 100 km sans station-service. Dans le tunnel, feux de croisement, distance suffisante, et, à cause de la pente de 9 %, ne laissez pas le moteur surchauffer dans les montées face au trafic. Honningsvåg compte des commerces d’alimentation et un point de recharge pour bouteilles de gaz ; les prix y sont plus élevés qu’à Alta.
4Étape 4 : de Honningsvåg à Nordkapp et Skarsvåg (env. 50 km)
- Le trajet
- Sur la E69, de Honningsvåg, remontez vers le nord à travers l’île jusqu’au village de pêcheurs de Skarsvåg, puis poursuivez sur le plateau ouvert jusqu’au plateau du Cap Nord (307 m au-dessus de la mer). Depuis Honningsvåg, il y a environ 34 km, soit près de 45 minutes de route ; la chaussée est large, mais exposée. En hiver, entre Skarsvåg et le plateau, la circulation ne se fait qu’en convoi. Le retour jusqu’à Skarsvåg pour la nuit représente environ 14 km.
- Incontournables
- Nordkapphallen sur le plateau, avec son monument du globe, son cinéma panoramique et sa chapelle ; vérifiez à l’avance auprès de l’exploitant l’entrée, les tarifs et les horaires.
- Knivskjellodden : sentier de randonnée à travers rochers et tourbières jusqu’à la pointe la plus septentrionale d’Europe, qui se situe en réalité un peu plus au nord que le cap ; environ 9 km aller.
- Skarsvåg : l’un des villages de pêcheurs les plus septentrionaux d’Europe, avec séchage du poisson et petits bateaux au port.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: À Skarsvåg, Hytte Camp Nordkapp (anciennement Nordkapp Caravan og Camping) et BaseCamp NorthCape se trouvent directement au village ; électricité, sanitaires et vidange varient ; d’autres terrains (par exemple « Kirkeporten Camping ») ne sont connus que par des récits de voyage et sont à vérifier sur place. En début et en fin de saison, vérifiez à l’avance les horaires d’ouverture : hors de l’été, seule une partie des installations est souvent ouverte.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Sur le plateau du Cap Nord, selon les récits, la nuit n’est pas prévue et le stationnement est limité dans le temps (durée à vérifier sur place) ; une place au camp de Skarsvåg est l’alternative. Sur Magerøya même, les règles générales s’appliquent : stationnement autorisé, camping non, distance par rapport aux habitations, pas de chaises ni d’auvents sur les parkings.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Le soleil de minuit est visible au Cap Nord à peu près de la mi-mai (vers le 14 mai) à fin juillet ; que l’on voie ou non le soleil par temps de brouillard, c’est la météo qui en décide. Choisissez de venir tard le soir, quand les autocars sont partis, et évitez l’accès au plateau en cas d’alerte tempête. Pendant le semestre d’hiver, la météo décide du fonctionnement en convoi ; Statens vegvesen a indiqué, pour l’hiver 2025/26, des horaires de convoi fixes sur la E69 entre Skarsvågkrysset et le plateau du Cap Nord (au départ de Skarsvåg, par exemple 8 h 30, 10 h 00, 12 h 00, 14 h 30 et 19 h 30) ; vérifiez les horaires actuels avant de partir dans l’application « Vegvesen trafikk ».
5Étape 5 : de Skarsvåg à Lakselv (Porsanger) (env. 190 km)
- Le trajet
- Retournez par la E69 à travers le tunnel du Cap Nord jusqu’à Olderfjord, puis prenez la E6 vers l’est le long du Porsangerfjord jusqu’à Lakselv. Route le plus souvent bonne, avec de longues lignes droites que traversent des troupeaux de rennes. Environ 3 h 30 de route.
- Incontournables
- Porsangerfjord : l’un des plus longs fjords de Norvège ; la E6 suit sa rive ouest, avec de nombreuses aires de stationnement.
- Stabbursnes et Stabbursdalen : réserve naturelle avec avifaune et centre d’accueil des visiteurs près de Lakselv, avec une courte promenade jusqu’à l’embouchure.
- Lakselv : chef-lieu de la région de Porsanger, point de départ de la route de Karasjok (centre sâme avec son parlement).
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Fjordutsikten Motell & Camping, près de Lakselv, au bord du fjord, avec emplacements pour camping-cars, et Stabbursdalen Resort, à l’entrée du parc national de Stabbursdalen. Tous deux avec électricité et sanitaires ; renseignez-vous à l’avance sur les horaires d’ouverture hors de l’été.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Le long de la E6, on trouve de nombreuses aires de repos et aires de stationnement où l’on stationne en été ; l’accès à la rivière et à la plage est autorisé en beaucoup d’endroits, mais des restrictions s’appliquent sur les terrains privés et dans le parc national. Le camping sauvage n’est pas réglementé pour les camping-cars, mais toléré : distance, pas de déchets, pas de vidange des eaux grises.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Lakselv est la dernière localité d’importance avec supermarché, station-service et pharmacie avant le Finnmark oriental ; faites-y le plein. La route de Karasjok y bifurque ; qui veut découvrir le Sápmi y consacre une journée. En automne, avec la tombée de la nuit, les risques de passage de gibier augmentent ; en été, les rennes sont sur la route en journée.
6Étape 6 : de Lakselv à Tana bru (env. 195 km)
- Le trajet
- Sur la E6, quittez Lakselv à travers un pays désert, continuez sur le plateau, puis, le long de la région de la Tana, avec bouleaux et paysages fluviaux, descendez jusqu’au pont de Tana bru. Route de bonne qualité, mais avec peu de localités, des rennes sur la chaussée et de rares stations-service. Environ 3 h 30 à 4 heures de route. Sur cette étape, tempête et brouillard sont parfois possibles sur le plateau.
- Incontournables
- Børselv et le plateau qui suit : plateau avec vue lointaine jusqu’à la côte de la mer de Barents ; rennes en été, troupeaux en transhumance en automne.
- Vallée de la Tana : le fleuve Tana (Deatnu) forme sur de longs tronçons la frontière avec la Finlande ; pêche au saumon avec permis, fleuve parsemé de bancs de sable.
- Tana bru : pont sur le fleuve et artisans sâmes (duodji), tricots et marchés au village.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Tana Hotel og Camping et Tana Familiecamping à Tana bru, tous deux avec électricité et sanitaires. En Finlande, le long de la Tana (Utsjoki, à environ 50 km), d’autres terrains comme Nivajoen camping ; le droit d’accès à la nature finlandais (jokamiehenoikeus) y vaut pour les tentes, pas pour les camping-cars.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Sur ce parcours, les aires de stationnement sont rares et exposées au vent ; le camping dans le véhicule n’est toléré que là où il ne gêne pas, pas sur les pâturages des éleveurs de rennes. Sur la Tana et sur la rive finlandaise, des règles de pêche et d’accès s’appliquent ; ne pêchez pas sans permis.
- Astuce d'initié pour campeurs
- De Lakselv à Tana bru : faites le plein à Lakselv et vérifiez en chemin les rares stations (toutes ne sont pas ouvertes 24 heures sur 24). La Finlande fait partie, comme la Norvège, de l’espace Schengen, et des contrôles par sondage sont possibles ; la Norvège n’est pas membre de l’UE et des limites douanières d’importation s’appliquent à la viande, aux produits laitiers, à l’alcool et au tabac. Qui s’aventure un peu en Finlande y fait généralement le plein à meilleur prix.
7Étape 7 : de Tana bru à Vestre Jakobselv (près de Vadsø) (env. 110 km)
- Le trajet
- Sur la E6, de Tana bru à Varangerbotn, prenez là la E75 et longez le Varangerfjord vers l’est, via Nesseby, puis traversez un littoral plat jusqu’à Vestre Jakobselv. Route côtière de bonne qualité, avec de larges panoramas et peu de virages, environ 2 heures de route.
- Incontournables
- Varangerbotn : musée sâme de Varanger, avec une exposition sur l’histoire des Sâmes, au fond du fjord.
- Nesseby : église en bois de 1858 au bord du fjord, l’une des rares églises du Finnmark à avoir survécu à la guerre.
- Ekkerøy près de Vadsø : falaise d’oiseaux avec mouettes tridactyles, chemins de promenade à travers l’île à la côte rocheuse.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Vestre Jakobselv Camping, avec électricité, sanitaires et cuisine, au bord de la rivière, avec emplacements pour camping-cars ; une bonne base pour les journées à Varanger. À Varangerbotn même se trouve Varjjat, une maison d’hôtes avec emplacements.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Le long de la E75, les aires de stationnement sont nombreuses ; la nuit est tolérée tant que les véhicules ne s’installent pas. À Vadsø et à Vardø, les communes restreignent le camping sur les places publiques ; respectez la signalisation dans les ports.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Vadsø a des supermarchés et des stations-service ; l’approvisionnement y est nettement meilleur que sur le trajet entre Tana bru et Vardø. L’air côtier est rude, le vent et le brouillard arrivent vite, et la mer de Barents reste froide même en juillet.
8Étape 8 : de Vestre Jakobselv à Vardø (aller-retour) (env. 170 km)
- Le trajet
- Continuez sur la E75 à travers Vadsø et, par la route côtière avec le tunnel sous-marin, jusqu’à Vardø, sur l’île de Vardøya. Environ 70 km aller depuis Vadsø, puis retour vers Vestre Jakobselv ou jusqu’à Vadsø. Environ 1 h 30 à l’aller ; route bonne, mais peu de localités ; rafales de vent près de la mer.
- Incontournables
- Vardøhus Festning : forteresse la plus septentrionale du monde, datant du XVIIIe siècle, avec remparts et casemates au bord de la mer.
- Mémorial de Steilneset pour les victimes des procès en sorcellerie de 1600–1692, une œuvre de Peter Zumthor et Louise Bourgeois.
- Falaise d’oiseaux de Hornøya : excursions en bateau pour voir macareux, guillemots de Troïl et petits pingouins en été.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: À Vardø, les possibilités de stationnement au port ne sont connues que par des applications et des récits de voyage ; vérifiez à l’avance la disponibilité et les équipements dans park4night ou Campercontact. Le retour au terrain près de Vestre Jakobselv ou de Vadsø est fiable. Qui poursuit vers Kirkenes trouve des terrains, par exemple près de Neiden ; là commence la zone frontalière avec la Russie, soumise à des restrictions.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): À Vardø, le stationnement en ville est possible ; vérifiez à l’avance auprès de la commune ou sur place si la nuit dans le véhicule est autorisée. En bord de mer, les parkings sont souvent venteux et ouverts. Près de la frontière russe (Kirkenes, Pasvik), des restrictions d’accès et de photographie s’appliquent : respectez les panneaux et ne circulez dans la zone frontalière que sur les routes publiques.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Le trajet vers Vardø est un bout du monde : faites le plein à Vadsø et rentrez avant la tombée de la nuit en automne. Qui veut aller plus loin va de Varangerbotn à Kirkenes (E6, environ 140 km) ou revient par Karasjok ; zone frontalière Norvège-Finlande seulement en marge ; pour le retour vers le sud, l’itinéraire par Karigasniemi (Finlande) est une alternative ; vérifiez à l’avance l’état de la route et les possibilités de faire le plein.
Pratique du camping et règles locales
Camping sauvage et stationnement de nuit
- Droit d’accès à la nature norvégien (Allemannsretten, friluftsloven) : camper sous la tente est autorisé une nuit sur un terrain non bâti, à au moins 150 m des habitations. Pour les camping-cars, cela ne vaut pas automatiquement : le stationnement est autorisé là où il n’est pas interdit, la nuit dans le véhicule est tolérée, le camping (chaises, tables, auvent) non. Le hors-piste est interdit.
- Du 15 avril au 15 septembre, une interdiction de feu ouvert s’applique dans tout le pays dans et près des forêts ; les incendies de forêt et de tourbière sont plus rares dans le Nord, mais possibles. Les réserves naturelles, les parcs nationaux (Reisa, Stabbursdalen, Øvre Anárjohka) et les falaises d’oiseaux ont leurs propres règles. Dans le Finnmark, la plus grande partie du territoire appartient à la FeFo ; les règles pour les tentes s’y appliquent, vérifiez brièvement à l’avance les règles d’accès et de cueillette.
- Les sites très fréquentés comme Tromsø, Lyngen, Alta, Magerøya et le plateau du Cap Nord ont des interdictions de stationner, des limites de durée ou des contrôles ; les infractions peuvent entraîner des amendes ; les montants ne sont pas attestés. Les éleveurs de rennes (Sâmes) font aussi paître leurs troupeaux au bord des routes : ne séparez pas et n’effarouchez pas les troupeaux, refermez les barrières.
- Applications : park4night, Campercontact, les guides d’aires de stationnement et « Tømmestasjoner i Norge » pour les points de vidange. En octobre, la plupart des campings du Nord sont fermés ; renseignez-vous à l’avance sur les alternatives.
Vidange et ravitaillement
- En Norvège, la vidange se dit « tømmestasjon » ; il existe environ 400 points publics dans le pays, et dans le Finnmark seulement à quelques stations-service, aires de repos et campings. Ne videz les eaux grises et la cassette qu’à ces endroits, pas dans les avaloirs de la chaussée.
- L’eau potable est de bonne qualité presque partout en Norvège, avec des fontaines et des robinets dans les stations-service et sur les aires de repos. En hiver, les conduites et les tuyaux gèlent ; gardez de l’antigel à portée de main.
- Gaz : la Norvège utilise du propane pur en bouteilles AGA et Linde ; les bouteilles consignées allemandes ne sont pas échangées. Sont possibles : des bouteilles pleines apportées de chez soi, le remplissage par des fournisseurs avec adaptateur, ou une bouteille norvégienne plus adaptateur. Le GPL carburant est très peu répandu ; renseignez-vous à l’avance sur les bouteilles rechargeables avec l’adaptateur.
- Les stations-service sont clairsemées dans le Finnmark : entre Alta et Skaidi, entre Olderfjord et Honningsvåg et entre Lakselv et Tana bru, il y a parfois plus de 100 km sans station, et certaines pompes ne fonctionnent qu’avec une carte ou sont fermées la nuit. Refaites le plein dès le premier quart. Alcool : le vin et les spiritueux ne se trouvent qu’au Vinmonopolet (Tromsø, Alta, Honningsvåg), la bière au supermarché seulement à heures fixes.
Gabarit du véhicule et code de la route
- Limitations de vitesse : hors agglomération, 80 km/h est la règle, 90 km/h sur les routes rapides, jusqu’à 110 km/h sur autoroute ; 80 km/h pour les camping-cars de plus de 3,5 t et les attelages. Feux de croisement obligatoires de jour comme de nuit. Taux d’alcoolémie maximal de 0,2 pour mille, téléphone au volant interdit.
- Dimensions : largeur 2,55 m, hauteur 4,00 m, longueur jusqu’à environ 12 m pour les véhicules isolés ; les attelages sont limités. Sur les routes secondaires étroites et sur les ferries, la longueur est décisive ; les tarifs des ferries dépendent généralement de la longueur du véhicule, vérifiez les tranches auprès de l’exploitant.
- Péage : pas de vignette ; les anneaux de péage AutoPASS (Tromsø et certains tronçons de route) lisent la plaque d’immatriculation. Les véhicules étrangers de moins de 3,5 t s’enregistrent en ligne (par exemple via Epass24), faute de quoi des majorations ou une facture par courrier suivent. Pour les véhicules de plus de 3,5 t, des règles particulières s’appliquent ; renseignez-vous à l’avance auprès d’AutoPASS. Le tunnel du Cap Nord est sans péage depuis 2012.
- Hiver : pneus hiver ou chaînes à neige obligatoires en cas de neige et de verglas ; dans le Nord, le temps est hivernal dès octobre. Les pneus à clous ne sont autorisés que pendant une période déterminée ; dans le Nord, les dates diffèrent de celles du Sud, vérifiez la situation à l’avance. En hiver, la E69 vers le plateau du Cap Nord n’est parcourue qu’en convoi ; les horaires sont publiés par Statens vegvesen.
- Gibier sur la route : rennes partout au bord de la route en été, élans en forêt, à l’automne au crépuscule et dans l’obscurité. Les collisions doivent être signalées à la police (112). Triangle de signalisation et gilet de sécurité obligatoires ; la Norvège n’est pas un pays de l’UE, respectez les dispositions douanières pour les denrées alimentaires, l’alcool et le tabac.
Check-list CampingSpirit bagages et préparation
- Moustiquaires et spray anti-moustiques pour fenêtres, porte et tête – en juillet, c’est la saison des moustiques sur le plateau ; moustiquaires pour les lanterneaux et la cabine de conduite.
- Occultation (tapis isolants, masque de sommeil) pour le soleil de minuit : pour dormir, il faut des rideaux opaques pour le pare-brise et les lanterneaux.
- Jerrican de réserve et support de jerrican – dans le Finnmark, les stations-service sont parfois distantes de plus de 100 km ; une réserve supplémentaire de 20 litres évite le stress.
- Adaptateur gaz (GOK D2) et deux bouteilles pleines à l’entrée dans le pays ; le remplissage ou l’échange n’est possible que chez des fournisseurs spécialisés.
- Équipement d’hiver dès l’automne : chaînes à neige pour l’essieu moteur, grattoir à glace, balayette, poches d’eau antigel, sacs de couchage chauds.
Mis à jour le 2026-09. Fermetures, tarifs et règles de réservation changent : vérifiez les sources officielles avant de partir.
